Mirage IIICJ/Reconn.(Shahak) AML 1/72

sgt.dautanec

Ukratko o zrakoplovu:

The Shahak (Nebeski svod) kako je nazvan Mirage IIICJ,bio je prvi zrakoplov IAF-a naoružan zrak-zrak raketama.Također,bio je sposoban za nošenje i Matra 530 raketa,kao i izraelskih Shafrir I,no kako su bile vrlo nepouzdane,izraelski piloti preferirali su uoporabu udvojenih DEFA topova tijekom zračnih borbi.
Tijekom 60-ih dolazi do izbijanja sukoba sa Sirijom u tzv. «Ratu za Vodu» gdje i Miragevi okušavaju svoje prve borbene sposobnosti.U jednoj od takvih prigoda par iz 117-og skvadrona ušao je u zračnu borbu sa 8 Sirijskih Migova 17 uspjevajući pogodit jednog te se uspješno i vratit u bazu.
13 studenog 1964. zabilježena su i prva kopnena djelovanja Miraga IIICJ po sirijskim topničkim položajima na Golanskoj visoravni.Idućeg dana par Mirageva ušlo je i u zračnu borbu sa Sirijskim Migovima 21,gdje iako nakon obostranog ispaljivanja zrak-zrak raketa,nije došlo do obaranja.
Međutim,možda i najvažniju i ključnu rolu Miragei su odigrali tijekom 6 dnevnog rata 1967 godine gdje su u sklopu operacije Moked uništili,gotovo,cjelokupno zrakolovstvo arapske koalicije-na zemlji.
Tijekom Yom Kippurskog rata,117 i 101 skvadron IAF-a ostvarili su značajne rezultate u zračnoj borbi protiv Mig-21 i Su-7 zrakoplova Sirijskog i Egipatskog ratnog zrakoplovstva.
Jedan od značajnih izraelskih zračnih aseva Giora Epstein ostvario je 17 pobjeda,dok je u konačnici do završetka rata(prema izraelskim izvorima) IAF izgubio svega 12 Mirage III zrakoplova.
Shahak zrakoplovi uspješno su premostili period do dolaska i uvođenja u naoružanje F-4,kao i F-15 zrakoplova,te ostali u operativnoj uporabi sve do 1982. godine.
Shakak, i kasniji Mirage V posluzili su kao platforme za proizvodnju potpuno novih zrakoplova Neshera i Kfira,(koji su i danas u operativnoj uoprabi IAF-a),kao i podvrgnuti raznim strukturalnim modifikacijama za izviđačke svrhe.

Tehničke karakteristike: (Dassault Mirage IIICJ)
Namjena: jednosjedi presretački i jurišni zrakoplov.
Pogonska grupa: 1 * SNECMA Atar 9C turbomlazni motor s dodatnim izgaranjem.
Performanse: max brzina- Mach 2.2, plafon leta 17,000m, dolet - 1,350km.
Težine: prazan - 5,915kg, max poletna - 12,700kg.
Dimenzije: razmah - 8.22m, dužina - 14.75m, visina - 4.25m.
Naoružanje: 2 * 30mm DEEFA topovi + do 2,268kg na podtrupnom nosaču te 4 podkrilna nosača

O maketi:

Maketa se sastoji iz 78 dijelova na 3 sprua te 19 rezinskih i 2 vakuform dijela.

Ono kaj je najzanimljivije o maketi,to je svakako rezinski set,ali nazalost i dva(!?) vacuform kabinska stakla.Vacuforma se najbolje 'rijesit' postavljanjem necega s druge makete,jasno.
Rezinski paket je zavidan.Tu se nalaze cak tri razlicite varijante nosnih konusa za 2 izviđačka i jednu lovacku inacicu.
Odljevene su i gondole trapa glavnih i nosne noge kompletni interijer kabine sa sjedalom i instrument panelom kao i foto kamere te prozirna plastika kao nadomjestak za staklo!
U rezin setu nalazi se jos i kompletna ispusna cijev s kapcima te jos par sitnijih dijelova.

Sam odljevak,nelose izgleda,i reko bi,tehnoloski gledano,da je ovak nabrzinu nesto između starog Italerija i posljednjeg Hellera.Koliku su Cehi postigli konturnu tocnost nisam se previse zabavljao jer nit nemam neke prave reference,ali drzim da iovak iz kutije s rezinom,vrlo vjerojatno ispadne sasma solidno.

Od korisnika,ponuđena su jasno,3 Izraelca i Argentinski IIIC.

Detaljno su osim maskirnih shema,ponuđene Humbrolove,Gunze Sangyo,MM,cak i Agama boje.

Maketu ustupio Shokre 'The General' Stipetic.

Cijena: 505CZK/138kn