Mjesto za sve maketarske teme i dileme    FAQ   Traži   Lista èlanova   Grupe korisnika   Registracija   Profil   Prijava  Prijavi se za provjeru privatnih poruka    Poèetak u HR          Otvoreni maketarski forum Forum Indeks -> - od poèetaka do 1918. Vidi prethodnu temu :: Vidi sljedeæu temu   Autor Poruka hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Èet Velj 02, 2006 8:12 pm    Naslov poruke: Poèetak u HR Pa vrijeme je da se pokoja napiÅ¡e i o samim poèecima avijacije u HR. Dakle ing. Slavoljub Penkala konstruirao je i napravio prvi avion u HR 20.06.1910. i odmah ubrzo izveden je i prvi let (5.07.). Za svog pomoænika uzeo si je 18-godiÅ¡njaka Dragutina Novaka kojeg je nauèio sve o samoj konstrukciji aviona i usadio mu je ljubav prema tada novom dostignuæu u samo par mjeseci zajednièke suradnje, iako je Penkala sam ponekad rulao i isto dopuÅ¡tao joÅ¡ nekima na avionu je letio samo Novak. Fotke Penkalina aviona. Na prvoj je sam Penkala na pilotskom sjediÅ¡tu dok je na drugoj avion ispred Penkalina hangara na Èrnomercu. Treba joÅ¡ nadodati da je donja ploha i rep Penkala prijavio kao svoj patent a avion se upravljao pomoæu volana. Nakon nekoliko pokusa Penkala je na avion ugradio i elerone. Avion nakon svih preinaka Nažalost nakon Novakova pada u 10. mjesecu nakon Å¡to je preforsirao moguænosti aviona Penkala je odustao od daljneg prouèavanja letenja, tako da je nakon samo 4 mjeseca prekinuta suradnja i Penkala nalaže Novaku da razmontira avion. U to doba je i zagrebaèki fotograf srbin Mihailo Merèep uvidio da letenje ima potencijala te se udružuje sa slovencima braèom Rusjan, koji su veæ odprije izraðivali avione u Sloveniji, i odluèuje financirati njihov daljnji razvoj u Zagrebu, te u tu svrhu gradi hangar do penkalina. Prvi Rusjan-Merèepov avion (11.1910.) avionom se upravlja "na ruksak" (vidi prvu sliku). Iako se Merèep hvalio da je on pilot i konstruktor i u tadaÅ¡njoj državi pokupio svu slavu on nije bio niÅ¡ta drugo no financijer, na avionu je letio samo Eduard Rusjan. Kad je Merèep vidio da posao ide svojim tokom odluèio je organizirati prvi javni let iznad Zagreba a odmah potom i u Beogradu. Rusjanov let u ZG (ali ne onaj javni koji se zbio 27.12.1910.) Nakon uspjeÅ¡nog javnog leta u ZG ekipa seli u BG i ondje unatoè loÅ¡em vremenu Rusjan i Merèep odluèuju da avion poleti i prilikom tog leta (07.01.1911.) E. Rusjan pada i pogiba. Rusjanov pad i mjesto pada u BG nastavak u slijedeæem postu Natrag na vrh hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Èet Velj 02, 2006 9:00 pm    Naslov poruke: nakon Rusjanovog pada u BG, Merèep se naÅ¡ao na èudu jer nije imao viÅ¡e pilota a sam nije znao letiti pa se dao u potragu za novim pilotom i pronaÅ¡ao ga u Novaku koji je od razlaza s Penkale besposlièario u susjednom hangaru a uz to bio mu je savrÅ¡en jer samozatajni Novak neæe puno postavljati pitanja sve dok mu se omoguèava letjeti, te tako Novak u drugom mjesecu dolazi kod Merèepa i zapoèinje suradnju s JoÅ¡kom rusjanom koji je do tad veæ napravio repliku aviona koji se sruÅ¡io u Bg ali mu Novak ugraðuje volan i pedale a odbacije upravljanje "na ruksak" Rusjan-Novakov avion u ZG i tako zapoèinje uspjeÅ¡na suradnja iako to Merèep reklamira kao svoje avione. drugi R-N avion (napravljena su dva takva za prodaju) Jedan je zavrÅ¡io u Srbiji (privatno)-- Merèep nije dopustio Novaku ni da napravi probne letove kako u ZG tako niti prilikom same prodaje u BG Drugi avion je prodan ali se nezna gdje i komu, poslan je vlakom ali nitko nezna gdje treæi R-N avion (08.1911.) U vrijeme kad je napravljen ovaj avion u Zg dolazi èeh Jan Èermak s avionom Libelle koji je izgradio u Pragu u suradnji sa slovencem Stankom Bloudekom (sagradio skijaèki skakaonicu na Planici) Libelle i Èermak Dolazak Èermaka Merèep odmah koristi i reklamira kako organizira drugi javni let u ZG meðutim dolazak Èermaka nije imalo nikakve veze s njim osim Å¡to mu je Merèep ustupio hangar te Èermak sam leti iznad ZG. Ipak Merèep dogovara zajednièki nastup u Sofiji. Èermak se slaže i Merèep Å¡alje Novaka prije da se naðe sa èermakom a on æe nakadno doæi s avionom. Avion nikad ne stiže u Sofiju te se nezna kako je zavrÅ¡io (vjerovatno je prodan) iako se njegov motor nalazio u hangaru nakon Novakova povratka. Poèetkom 1912. Rusjan i Novak napravili su svoj èetvrti avion zajednièkim snagama kojeg Merèep iz samo svog razloga taji sve do priredbe u Beèu 06.1912. kada je Novak doživio neugodno iznenaðenje Merèepovim neslaganjem da on poleti veæ angažiranjem nekog od prisutnih na priredbi. Taj netko uspijeva razbiti avion za vrijeme rulanja i Novak razoèaran se vraèa u ZG gdje zajedno s J. Rusjanom popravlja avion. èetvrti R-N avion Novakov let Tek tada, nakon Å¡to Novak veæ leti dvije godine javnost saznaje za njega, kada Merèep organizira 3. javni nastup. Natrag na vrh hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Èet Velj 02, 2006 9:35 pm    Naslov poruke: Nakon uspeÅ¡nog 3. javnog leta 4.08.1912. Merèep i Novak odlaze u Osijek te odmah potom na priredbu u BudimpeÅ¡tu gdje 20. i 21.08. ostvaruju pobjedu. Ta pobjeda se Novaku priznala kao letaèka dozvola. BudimpeÅ¡ta Peti "Žuti" R-N avion Peti i posljednji avion je identièan èetvrtom samo Å¡to je obojan u žuto napravljen je tokom zime 1912.-1913. I nakraju dolazi do raspada daljnje suradnje JoÅ¡ka Rusjana i Novaka, kada Rusjan vjerovatno isprovociran stalnim Merèepovim podmetanjima i lažima jednostavno odlazi iz ZG. To se zbilo odmah poslije posljednjeg Novakovog leta iznad Zagreba 20.04.1913. kad je Novak letio na èetvrtom avionu Pred letenje: Novak (pilotska kapa i jakna), J. Rusjan (bijeli ðemper), Merèep (Å¡ilterica) Posljednji novakov let nad ZG Nakon raspada ekipe u Grazu je organiziran javni Novakov let (4.05.1913.) naveliko reklamiran kojom je prilikom Merèep dobro zaradio, meðutim na dan priredbe padala je jaka kiÅ¡a ali Merèep ipak nalaže Novaku da poleti Å¡to on nevoljno i èini no uslijed jake kiÅ¡e, Å¡to je uzrokovalo i slabu vidljivost, prilkom slijetanja Novak udara u pod pod kutom i razbija avion i sebe. Odalzi u bolnicu gdje æe biti zadržan 20tak dana dok Merèep veæ drugi dan odlazi u Zg bez da uopæe pita kako je Novak. Austrijske novine nakon Å¡to uvide s kim imaju posla napadaju Merèepa te ga tako tjeraju da ipak podmiri bolnièke troÅ¡kove. To je ujedno i sam kraj Novakovog letenja za Merèepa koji je ujedno i kraj Merèepove karijere u zrakoplovstvu jer bez Novaka i Rusjana on je bio nitko i niÅ¡ta. Unatoè njegovim (Merèepovim) smicalicama treba mu se priznati zasluge, jer bez njega nebi bilo ni Rusjan-Novakove suradnje. Eto toliko od mene o ovim pionirima zrakoplovstva u HR no to nisu jedini jer je bilo i drugih koji su se okuÅ¡avali, no o tome æu neki drugi put. Takoðer æe biti i poneÅ¡to o Novaku u ww1. Napomena: Sve fotke su iz knjige Z. Klapèiæ: Posrtanje u nebo dok su informacije i iz nekih drugih izvora Natrag na vrh ZacP Èlan od: 30 Lis 2005 Poruke: 355 Mjesto: Zagreb Upisano: Èet Velj 02, 2006 10:46 pm    Naslov poruke: BaÅ¡ mi je bio guÅ¡t proèitat/pregledat ovaj post! _________________ ZacP "StoneHeart" Ze-Ro Decals F. William Engdahl "Stoljeæe rata" - proèitati Natrag na vrh 0viking0 Moderator Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 2977 Mjesto: Zagreb - Croatia Upisano: Èet Velj 02, 2006 11:45 pm    Naslov poruke: Super èlanak... _________________ paulusvictor Natrag na vrh frka Èlan od: 16 Lis 2005 Poruke: 1508 Upisano: Pet Velj 03, 2006 8:57 am    Naslov poruke: Sjajno, samo nastavi. Kako se moze doci do knjige Z. Klapcic koju spominjes kao izvor? Natrag na vrh von Stuck Administrator Èlan od: 08 Lis 2005 Poruke: 3470 Mjesto: Zagreb Upisano: Pet Velj 03, 2006 9:12 am    Naslov poruke: Hvala na ovome, stvarno jako dobro. Natrag na vrh Grunf Administrator Èlan od: 24 Lis 2005 Poruke: 7768 Mjesto: Zagreb Upisano: Pet Velj 03, 2006 10:20 am    Naslov poruke: Super Natrag na vrh hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Pet Velj 03, 2006 11:44 am    Naslov poruke: frka Napisao/la: Sjajno, samo nastavi. Kako se moze doci do knjige Z. Klapcic koju spominjes kao izvor? Nisam je nigdje uspio pronaæi, po netu nisam niti gledao, posudio sam je u knjižnici, uz ovu knjigu pronaÅ¡ao sam i knjigu "Hrvatski Ikar" o D. Novaku. PS drago mi je da vam se sviða Natrag na vrh Mario Raguž Èlan od: 09 Stu 2005 Poruke: 1284 Mjesto: Dubrovnik Upisano: Pet Velj 03, 2006 9:47 pm    Naslov poruke: Citat: Kako se moze doci do knjige Z. Klapcic koju spominjes kao izvor? Ja sm moju dobio od direktpra ZL Dubrovnik, jer su i oni bili pokrovitelji izdavanja iste. Natrag na vrh hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Ned Velj 05, 2006 11:49 pm    Naslov poruke: Evo kako sam obeèao dodati æu joÅ¡ par "poèetaka" PoÅ¡to je o ovim pilotima jako malo znano ponovno sam podatke i fotke uzeo iz veæ spomenute knjige. Milan Uzelac Zapovjednik zrakoplovstva K.u.K.-a, bio je i jedan od onih nekolicine ostalih kojem je Penkala dopuÅ¡tao da rula njegov avion, prije ratnih vremena prevaljuje udaljenost od 400 km u 4 sata leta Å¡to je smatrano velikim uspijehom. Slavoljub Å oÅ¡tarko Vozaè moto-utrka gradi avion u Zg na prijelazu 1911-12. Nezna se gdje je i kad toèno letio ako je uopæe letio ali je tom prilikom (možda je samo bio pokuÅ¡aj leta) avion uniÅ¡ten Ivan Sariæ - studeni 1910. Hrvat iz Subotice (koja je tad bila u sastavu A-U). Navodno je fotografirao ili skicirao neki avion tokom posjeta Parizu i prema tome napravio svoj avion U Srbiji se danas uz Merèepa takoðer smatra pionirom zrakoplovstva i njemu u èast izdana je poÅ¡tanska marka Guido Prodam Roðeni Rijeèanin (otac veliki talijan) koji se kasnije seli u BudimpeÅ¡tu i ondje leti ali se nezna kad je toèno zapoèeo. U 12. 1911. nastupau rijeci i tom prigodom postaje prvi pilot u monarhiji koji leti nad morem 17.05.1912. Ponovno u Rijeci gdje mu tokom leta dolazi do kvara na avionu i biva prisiljen se spustiti na more, avion je potonuo a on ostao neozlijeðen, tako da je opet bio prvi koji se spustion na more. Nastupao je i na natjecanju u BudimpeÅ¡ti gdje je osvojio druo mjesto, prvo je osvojio Novak (spomenuo sam postovima prije). Tokom rata leti u Flik 17D a u 7.1918. sruÅ¡en je od strane 5 RAF aviona nakon èega ostaje invalid. Viktor Klobuèar Pobjednik prvenstva u jedrilièarenju 1912-13. Zapovjednik pomorske avijacije K.u.K.-a od poèetka 10.1911. do 02.1913. kada nakon dvije nesreæe zaredom napustio zrakoplovstvo. Iste godine u 10. mjesecu ukrcava se na SMS Kaiserin Elisabeth i otplovljava za aziju. Rat ga je "naÅ¡ao" u Kini gdje je prilikom napada Japanaca brod potopljen a on ostao u zarobljeniÅ¡tvu do 1919. I na kraju Jozef Mickl (Aut) koji je konstruirao hidroavione u Puli gdje se nalazio od 1910. A probni pilot bio mu je Stefan Drakuliæ iz Rijeke jedna od hidrobaza u Istri Tromotorac kojeg je prvi iskuÅ¡ao S. Drakuliæ Hidroavion u letu nad istrom Crtež koji sam naÅ¡ao na netu Mickl (Oeffag) JoÅ¡ bi dodao da sam dosta proveo na netu kako bi uspio pronaæi viÅ¡e podataka o njima ali je to gotovo nemoguæe i jedino Å¡to sam iskopao a da nema u knjizi je ovaj posljednji crtež. Nisu oni svi hrvati ali su sastavni dio HR povijesti Natrag na vrh tiger Gost Upisano: Pon Velj 06, 2006 2:15 am    Naslov poruke: Svaka èast.JoÅ¡ si jednom napravio odlièan posao.Meni,a vjerujem i veèini ove publike si približio ovaj dio naÅ¡e povijesti.Živio i pisao nam dalje! Natrag na vrh MarioK Gost Upisano: Uto Velj 07, 2006 10:14 am    Naslov poruke: Nisam mogao dobit bolji odgovor na ono sto sam pitao neki dan. Svaka cast Natrag na vrh hornet Èlan od: 17 Lis 2005 Poruke: 1985 Upisano: Uto Velj 07, 2006 8:03 pm    Naslov poruke: Stoji mi novi Husar veæ tjedan dana odmah do kompa i tek sad vidim da u njemu ima o hidroavionima Lohner L i prièa o prvom potapanju iz zraka podmornice u povijesti koji se dogodio na ulazu u Kotorski zaljev s hidroavionima L132 i L135 od kojih je kasnije nastao i gore spomenuta G serija Ok ta prièa veæ spada u slijedeæu WW1 rubriku Natrag na vrh Pokaži ranije poruke: Sve poruke1 dan7 dana2 tjedna1 mjesec3 mjeseca6 mjeseci1 godina Prvo starijePrvo novije         Otvoreni maketarski forum Forum Indeks -> - od poèetaka do 1918. Vremenska zona: EET (Europa) Stranica 1/1   Idi na: Izaberi raspravu Pravila, obavijesti, savjeti i predstavljanje novih èlanova----------------Pravila OMF foruma, obavijesti, napomene i ostale informacijeMala Å¡kola maketarstvaTko je tko na forumu? Galerija radova Ivice Aranze----------------Radovi Ivice Aranze Maketarski forumi (pitanja, savjeti, rasprave)----------------Zrakoplovno maketarstvoTenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodoviDrveno brodomaketarstvoAutomobili, motori i kamioniFigure, diorameOstalo Projekti u radu----------------Zrakoplovi, helikopteriTenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodovi i plovilaDrveni brodovi i plovilaAutomobili, motori, kamioniFigure, diorameOstalo Galerije - dovrÅ¡ene makete----------------Zrakoplovi, helikopteri,...Tenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodovi i plovilaDrveni brodovi i plovilaAutomobili, motori, kamioni,...Figure, diorameOstalo Group build, build-off,...----------------Zrakoplovi, helikopteri,...Tenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodovi i plovilaAutomobili, motori, kamioni,... Walkaround galerije----------------Zrakoplovi, helikopteri,...Tenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodovi i plovilaDrveni brodovi i plovilaAutomobili, motori, kamioni,...OstaloA Å¡to je ovo na fotki?!? "Inbox" recenzije----------------Zrakoplovi, helikopteri,...Tenkovi, topniÅ¡tvo, oklopna i ostala vojna vozilaBrodovi i plovilaFigureOstalo Ostale recenzije----------------"Full build" recenzijeRecenzije knjigaRecenzije aftermarket dodatakaRecenzije dodataka za diorame Hrvatska vojna povijest----------------- od poèetaka do 1918.- od 1918. do 1941.- od 1941. do 1945.- od 1945. do 1991.- od 1991. na dalje Svjetska vojna povijest----------------Svjetska vojna povijest Ostale maketarske teme i informacije----------------Radionica, savjeti, pitanja itd...Airbrush - zraèni kistInternet linkoviTrgovine, on-line shopoviKlubovi, natjecanja, najave, izložbeMali oglasi  Ne možete slati svoje poruke u ovom forumu Ne možete odgovoriti na teme ili poruke u ovom forumu Ne možete izmijeniti vlastite poruke Ne možete obrisati vlastite poruke u ovom forumu Ne možete glasati u anketama foruma Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group Prerada na hrvatski jezik. Igloo Theme Version 1.0 :: Created By: Andrew Charron