Gloster Gladiator Mk.I, Matchbox/Revell, 1/72

Poky

Evo i prvog završenog aviončića u 2017g!
Dakle stari Matchbox iz 1973g., hebate stariji je od mene Very Happy

, prepakiran u Revellovu kutiju,daklem stara maketa sa svim svojim minusima iako podosta točna, neki djelovi su ogranićeni svojom starošću odnosno izradom, unutrašnjosti nije bilo osim klasično pilota i nekakve sjedalice Mad

... Ja sam to malo skrečao, našao nekakav sic i komandnu ploću među viškovima ostalo samogradnja... Ono što je katastrofalno u kitu je hladnjak ulja koji ni u snu nije ličio na pravi ,pa sam to pobrusio i urezivanjem s scriblerom doveo u zadovoljavajuče stanje i izgled... Motor i kao i njegov NACA prsten su dodatno detaljirani i prepravljeni da izgledaju kao na avionu (one dvije "trublje" uvodnika skrečane ,dodatne cijevi nosača, na prstanu auspuha ispusti kroz koje pucaju strojnice...)...Ostalo je bilo ok do trenutka kad treba pometat ove žice i zatege po krilima ,kad obično gubim volju i živce i malo fali da završi u zidu,al eto ipak završavam i govorim "Nikad više dvokrilac?!?" Mad

Fali mu još samo žica radio antene ,al to naknadno ako ikad dobije svoju podlogu...
Bojanje moja klasika isto kao i prljanje ,a ono što bih naglasio da iako nisam uspio nigdje naći fotku dotičnog ,našao sam dovoljno podataka da opravdam wethering..
Dakle radi se o aparatu koji je službu započeo kao "srebrni" 2.1937g u 72.sqdn. u Tangmereu ,pa Sudanu ,tamo negdje 1939g. je prebojen u maskirne boje u prosljeđen u legendarni 112.sqdn. gdje je od 2.1939g. u Egiptu ,na njemu je letjelo 4-5 pilota u većinom patrolnim i trenažnim letovima iako je sudjelovao i u par "pucnjava" protiv talijana, zadnji let u 112.sqdn je imao 10.12.1940g. nakon toga je povučen iz službe, servisiran i 13.4.1941g. predan Grčkom zrakoplovstu ,gdje mu se i gubi daljni trag... Mislim da ova bogata služba od 4-5 godina od kojih gotovo sve u pustinji zadlužuje malo više prljanja Wink

.... Vi procijenite.