Bombardiranje rafinerije Shell Caprag (Sisak)

zbocek · Gost

BOMBARDIRANJE RAFINERIJE SHELL U CAPRAGU 14. LIPNJA 1944.GODINE

Rafinerija Shell Caprag bombardirana je 14. lipnja 1944. godine u sklopu operacija savezničke Združene bombarderske ofenzive, ratnog plana donesenog u drugoj polovini 1943. godine. Ovaj plan predviđao je koordinirane napade bombardera 8. američke zračne armije (8 AF) iz baza u Velikoj Britaniji i bombardera 15. američke zračne armije (15 AF) iz baza u južnoj Italiji (šire područje Foggie) po danu i bombardera Kraljevskog ratnog zrakoplovstva Velike Britanije (RAF) po noći. Plan je odredio i ciljeve u Njemačkoj i okupiranim dijelovima Evrope, rangirajući ih po strategijskoj važnosti za Hitlerovu vojnu mašineriju. Na listi prioriteta prve su bile podmorničke baze u Francuskoj, odakle su njemačke podmornice kretale u lov na savezničke konvoje na Atlantiku i vraćale se na opskrbu i popravak. Druga grupa ciljeva obuhvaćala je tvornice aviona, avionskih motora i komponenti te aerodrome Luftwaffe, u trećoj grupi bile su rafinerije nafte i postrojenja za crpljenje, transport i preradu nafte, dok je četvrta grupa ciljeva obuhvaćala komunikacije, u prvom redu željezničke ranžirne kolodvore i mostove. Redoslijed prioriteta ove četiri grupe ciljeva nešto se mijenjao tijekom dvije zadnje godine rata.
Jedan od ciljeva treće grupe bila je i Shellova rafinerija u Capragu u njemačkim rukama. Iako je rafinerija bila relativno malena u odnosu na tadašnje evropske, proizvodnja i količina uskladištenih naftnih derivata bila je dosta velika, pa tako i njena strateška važnost.
Zadatak bombardiranja rafinerije dobile su dvije bombarderske grupe 15 američke zračne armije, 98 BG i 376 BG. Sisak tada nije bio branjen topovima protuzračne obrane većeg kalibra, niti se očekivao napad njemačkih ili hrvatskih lovaca, pa formacijama američkih bombardera nije bila dodijeljena lovačka pratnja. 71 bombarder tipa B 24 Liberator iz obje grupe u dva vala (10,43 i 10, 45 sati) sa visine 17 400 – 20 500 stopa (5 800 – 6 850 metara) bacio je 81 tonu bombi od 500 lbs (oko 250 kg) i 79 tona bombi od 250 lbs (125 kg). Fotografije snimljene iz bombardera za vrijeme napada i izviđačke fotografije snimljene iz zraka nakon bombardiranja pokazale su odličnu koncentraciju pogodaka na cilju, sa velikim eksplozijama i požarima. Stupovi crnog dima uzdizali su se do visine 12 000 stopa. Južna polovina područja cilja bila je prekrivena pogocima, sa otprilike 35 eksplozija u rafineriji. Jedan veliki i dva manja rezervoara nafte su pogođena. Ostala su cijela samo dva krajnja rezervoara. Oko 150 eksplozija uočeno je na istočnim i zapadnim rubnim dijelovima rafinerije. Daljnjih tridesetak eksplozija uočeno je na obližnjoj tvornici i na prilazima mostu. AFHRA, 98BG&376BG Mission Reports.
Podaci Operativnog odjela Ministarstva oružanih snaga NDH navode da je 14. lipnja 1944. godine u tri vala u vremenu od 10,45 do 11,05 bombardiran Caprag razornim i zapaljivim bombama, pri čemu je predgrađe Galdovo 1/3 razoreno. Ima štete i žrtava.
Prema dokumentima iz Arhiva Shella, bačeno je 126 bombi na područje rafinerije, od čega je 87 bombi palo na otvoreno, a ostatak po objektima. Krateri nakon eksplozije bombi bili su dubine do 3, a promjera i do 6 metara. Potpuno su uništene neke zgrade (skladište bijele robe, rafinacija ulja i petroleja, pumpne stanice III i IV), a druge su teško oštećene (dimnjaci destilacije i vakuum destilacije). Željeznički kolosijeci bili su razrovani, rezervoari 9 i 11 izgorjeli su. Ostali rezervoari bili su pomaknuti s osnovnog položaja i propuštali su na zakovičnim spojevima i cjevovodima. Direktan pogodak dobila je zgrada uprave poduzeća. Uništeno je između 75% i 90% preradbenih i skladišnih kapaciteta.
Saveznička vojna zapovjedništva ocijenila su ovaj napad kao vrlo uspješan, cilj uništen i više se nikad Rafinerija Caprag nije pojavila kao primarni cilj Združene bombarderske ofenzive. Bilo je još bombardiranja rafinerije, ali ne u takvom obimu. Do kraja rata Rafinerija Caprag nije se oporavila od šteta zadobivenih u ovom napadu.

Grunf · Administrator

Da li se zna za ikakav pokušaj obrane rafinerije ( zrakoplovi, PZO) ili je bila nebranjena?

zbocek · Gost

Nebranjena.

Karaya · Upisano: Pon Velj 13, 2006 8:33 pm Naslov poruke:

zbocek · Gost

Karaya · Upisano: Pon Velj 13, 2006 8:50 pm Naslov poruke:

zbocek · Gost

Procedura je bila ovakva:
iz Italije je polijetala cijela 15AF, slagala se u formaciju po wingovima i grupama, slijedio je zajednički let prema grupama ciljeva u Evropi, susret s lovcima iz pratnje, nastavak leta prema ciljevima, odvajanja pojedinih wingova i grupa prema njima dodijeljenim ciljevima, lovci su nastavljali s grupama kojima su dodijeljeni. Nad ex Yu ili Austrijom je formacija već bila raštkana desecima i stotinama kilometara; lovci su pratili grupe koje su išle na ciljeve dobro branjene lovcima i duboko u Evropi, a ostali su bili sami. Nakon što je svaka grupa obavila svoj dio, slagali su se pojedinačno u kakve takve, ali definitivno labave formacije i glavinjali natrag kako je tko mogao. Njemački lovci su u pravilu vrebali zaostale i oštećene, ako su mogli. Bilo je i napada na formacije u dolasku, da se razumijemo, ali uglavnom nad Austrijom i Njemačkom; u svakom slučaju ne južnije od Zagreba.

Karaya · Upisano: Pon Velj 13, 2006 9:01 pm Naslov poruke:

zbocek · Gost

Savezničkim lovcima je primarni cilj bio zaštita bombardera, i često su izbjegavali borbu s njemačkim lovcima da ostanu uz bombardere. Tek je kasnije u 1944. lovcima iz pratnje dopušteno da se odvoje od formacije bombardera i love ispred i sa strane da spriječe njemačke da uopće dođu do bombardera. Nekad je to hodalo; nekad ne. I tada je bar jedna grupa bila visoko iznad bombardera u zasjedi. A u povratku, čim su prešli granicu Austrije i ex Yu, spuštali su se do zemlje u slobodan lov na sve vrijedno pucanja. Ako su pak njemački lovci slijedili formacije južnije, i saveznički lovci držali su se bombardera. U lipnju 1944. još se nisu udaljavali daleko.

domagoj · Upisano: Pon Lip 23, 2008 8:46 am Naslov poruke:

Zanimljivi podaci.
Vjerojatno je tada i pogođena utvrda sisačkog Starog grada i srušena zapadna kula. Još i danas se vide krateri od bombi oko utvrde.

Zna li se išta o bombardiranju željezničkog mosta u Sisku?
Navodno je bilo više pokušaja, ali nikada nije srušen.
Sve do 90-tih su čupali neeksplodirane avio bombe iz Kupe oko mosta.

Miros · Upisano: Pon Lip 23, 2008 7:53 pm Naslov poruke:

E sad ja upadam, ali od nekog kolege maketara iz siska sam čuo da je rafinerija bila branjena sa jednom baterijom 88ica sa njemačkom posadom, te da su bili raspoređeni na suprotnoj obali gdje je stara tvrđava.?
Isto tako bilo je priče da je tom prilikom jedan bombarder oboren i da se srušio negdje kod Kutine ???
_________________
Miroslav

zbocek · Gost

Shell tokom ili nakon bombardiranja:

još nemam potvrdu da li su fotke snimljene tokom samog napada, ili ih je neposredno nakon napada snimio izviđač (što je bila uobičajena praksa).
Da usput odgovorim i na pitanja:

Domagoj: imam nešto podataka i o ostalim napadima na Sisak, i o avionima koji su oboreni ili prisilno sletjeli u blizini, no potraga za službenim dokumentima USAAF još traje. Veći je problem sa Australcima, Novozenlađanima i Južnoafrikancima; dok za Amere postoje sređene arhive, za ove druge treba kopati po arhivama u Hendonu...a upravo su oni vrlo često napadali oko Siska. Teže je doći i do podataka kad Sisak nije uopće bio službeni cilj, nego su ga napadali lovci u slobodnom lovu na sve vrijedno napada, a možda najteže kad bi oštećeni bombarder na putu kući istresao bombe na grad (slučaj jednog Liberatora, gađao je željezničku stanicu, a bombe su padale od Tanine pa po 3. i 4. ulici...).
Meni najzanimljivija priča je o skvadronu talijanskih Baltimorea koji su krenuli u napad na most 5. svibnja 1945., ali je napad opozvan kad su avioni već bili nad gradom; preletjeli su nad Starim mostom toliko nisko da su očevici jasno vidjeli lica bombardera u ostakljenom nosu.

Miros: svakakve priče postoje, ali službeni dokumenti govore drugačije. U tom napadu nije oboren niti jedan Liberator. Više raznih aviona palo je na području Kutine, ali nemaju veze sa Shellom.

lpersen · Gost

98th BG i 376th BG bcili su izmedju 10.43 i 11.05; 81 tonu bombi od 225 kg i 79 tona bombi od 113kg sa visine od 5800 to 6850 m. Bez flaka I lovaca. Jedan bombarder 376th BG, B-24J serijski broj 42-73065 bio je popunjen srpskom posadom ex VVKJ koji su prosli obuku u Americi I letjeli za USAAF

anki · Upisano: Uto Lis 02, 2012 5:49 pm Naslov poruke:

lpersen · Gost

Aleksandar Kolo - Nebeska Odiseja. Solidna knjiga.