ETRICH A.II TAUBE

frka · Upisano: Pon Pro 31, 2007 5:50 pm Naslov poruke: ETRICH A.II TAUBE

Evo prihvatio sam se jednog za mene vrlo uzbudljivog projekta - Etrich A.II Taube u 1/48 od americkog "Small Scale" proizvodjaca Copper State Models.
Da ne ulazimo u povijesne detalje, Etrichov Taube bio je u naoruzanju i Austro-Ugarske prije i pocetkom 1. sv. rata, ali sa odredjenim modifikacijama-drugacijim motorom i trupom. Kako je nosio atraktivnu crveno-bijelo-crvenu shemu, odlucio sam ga svakako napraviti za moju kolekciju aviona 1. sv. rata. Kako sam vec napravio jedan Taube u 1/48, i to onaj predratni njemacki civilni od firme Flashback, mislio sam da ce i ova izgradnja ici lako.

Naravno to je Short Run maketa, i u omanjoj, dosta primitivnoj ali robustnoj kartonskoj kutijici dobijete izvrsno odliven trup, krila i repne povrsine, plus nesto jetkovine i dosta dijelova od bijelog metala. Jetkovina je jako dobra i ukljucuje opremu za kabinu plus sitne dijelove-koloture i sl. te resetkaste kotace (sa "zbicama"). Vecina dijelova od bijelog metala je lose odlivena i zasluzuju da ih se sto prije baci u smece. No ipak, posluzili su da po njima napravim nove. Zapravo, sacuvao sam jedino propeler i skije koje cine dio podvozja.
Uz maketu sam dobio precizne nacrte u 1/48 sto je bilo vrlo vazno, radi samogradnje nekih dijelova.
Slaganje cockpita je islo lako i brzo jer je vrlo oskudan. Zalijepivsi nakon sitnije obrade trup, krila i rep, maketa je bila spremna za bojanje. Bojanje sam izveo akrilnim bojama u stilu imitacije platna.

Da bih istaknuo rebra, njih sam sprejao tamnijom smedjom bojom i zatim maskirao izrezanim Scotch trakama.

Slijedio je novi sloj krem boje, pa skidanje maskirnih traka i ponovno sprejanje krem bojom sve dok nisam dobio ocekivani efekt. Poslije su dodane crveno-bijele trake po repu i skidanje maski.

Slijedilo je dotjerivanje i samogradnja podvozja jer je ono u kitu neupotrebljivo. Ali o tome druge godine!

frka · Upisano: Sub Sij 12, 2008 7:09 pm Naslov poruke:

Evo napokon je doĹˇlo vrijeme da nastavimo priĂ¨u o "Taubeku".

Sve upornice kojih Taube ima dosta (osobito ispod krila gdje ima cijeli sistem Ĺˇtangi koje drĹľe krila i trup) odluĂ¨io sam napraviti od Ă¨eliĂ¨ne Ĺľice debljine 0,8 ili 1 mm, koji sam nabavio na odjelu alata u Metrou. Rezao sam ih na mjeru prema 1/48 nacrtima i lijepio Atakom. TakoĂ°er sam dovrĹˇio kokpit jer bi mu kasnije bio oteĹľan pristup.
<a href="http://s31.photobucket.com/albums/c391/dfrka/TAUBE/?action=view&current=DSC_1771R.jpg" target="_blank"><img src="http://i31.photobucket.com/albums/c391/dfrka/TAUBE/DSC_1771R.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

Motor je pobojan raznim varijantama metalizera.
<a href="http://s31.photobucket.com/albums/c391/dfrka/TAUBE/?action=view&current=DSC_1784R.jpg" target="_blank"><img src="http://i31.photobucket.com/albums/c391/dfrka/TAUBE/DSC_1784R.jpg" border="0" alt="Photobucket"></a>

frka · Upisano: Sub Sij 12, 2008 7:54 pm Naslov poruke:

No najveĂ¦u su mi glavobolju zadavali kotaĂ¨i kojih austro-ugarski Taube ima 4 i koji su svi sa Ĺľbicama. Iako u kutiji dobijete jetkane felge sa Ĺľbicama, gume od bijelog metala su tako loĹˇe da ih nisam imao volje ni dirnuti. Nakon dosta mozganja sjetio sam se rjeĹˇenja - spojio sam felge, i na njih navukao izolaciju od elektriĂ¨ne Ĺľice, formiranu u krug i zalijepljenu atakom. Za provjeru debljine gume posluĹľili su dijelovi od bijelog metala, a onda su zavrĹˇili u smeĂ¦u. KotaĂ¨i su ispali dosta dobro, ne savrĹˇeno ali bili su upotrebljivi i odluĂ¨io sam ih viĹˇe ne dirati.

Hladnjak od bijelog metala sam dodatno detaljirao, a na prednju stranu sam dodao Eduardovu metalnu mreĹľicu.

Slijedilo je spajanje svih metalnih upornica Ĺˇto je bilo dosta frustrirajuĂ¦e radi pravilnog poravnanja oba krila. Puno Ĺľivaca otiĹˇlo je i na slaganje i centriranje stajnog trapa koji ima i drvene skije protiv prevrtanja, ali na koncu sve je ispalo ok. Pokazalo se da je maketa sa metalnim upornicama izuzetno Ă¨vrsta Ĺˇto je kasnije puno pomoglo kod zatezanja one Ĺˇume Ĺľica.

KotaĂ¨i su pobojani metalizerom (boja Ă¨elika) a gume tamno sivom bojom. Na osovine kotaĂ¨a stavio sam namotaje Ĺľice kao simulaciju gumenih traka -amortizera.
Slijedilo je opremanje siĂ¦uĹˇnim koloturama za komande, koje sam postavio na vrhove krilnih i repnih upornica te na prednje dijelove krila i rep.

Tako opremljena maketa bila je spremna za najdelikatniju operaciju-skavljanje Ĺľica. PoĂ¨eo sam sa donjim dijelom, jer on kasnije viĹˇe nije bio dostupan. Tu mi je dosta pomoglo iskustvo sa Gavijinim Taubeom kojega sam radio prije par godina. PolegavĹˇi avion na leĂ°a tako da su mu se krila oslanjala na kutiju od makete, poĂ¨eo sam sa stavljanjem Ĺľica oko stajnog trapa.

Ĺ˝ice su naravno od rastegnute plastike, koju jedino moĹľete zategnuti i kasnije, kada je zalijepljena na mjesto. Dakle, kada sam Ĺľice polijepio na jedan segment stajnog trapa, dodatno sam ih "zategnuo" pomoĂ¦u zagrijane pletaĂ¦e igle koji sam pribliĹľio Ĺľici. Pri tome sam nekoliko Ĺľica pregrijao i rastopio pa je operacija morala biti ponovljena, ali sve je napokon ispalo bolje od oĂ¨ekivanoga.
Nakon Ĺˇto sam dovrĹˇio sa radom na Ĺľicama ispod aviona, isti sam posao ponovio na svim gornjim dijelovima. Taube je prepun Ĺľica, a osim onih koje drĹľe sama krila tu su i sajle za povrĹˇine kojima se upravlja avionom. Taube nije imao klasiĂ¨na krilca ni kormilo visine, veĂ¦ je promjenu smjera pilot vrĹˇio zateĹľuĂ¦i i savijajuĂ¦i krajeve krila i rep. Zato su ti dijelovi bili opremljeni bambusovim trskama (!) koje su opet imale svoj splet sajli. Te sam stavljao posljednje i namuĂ¨io se oko zatezanja, ali ipak je uspjelo.
Propeler od bijelog metala sam izbrusio jer je bio predebeo, a zatim ga pobojao smeĂ°im tonovima koji simuliraju drvene dijelove.

I tako je poslije nekoliko dugih veĂ¨eri stavljanja i zatezanja bezbroj sajli, maketa napokon dovrĹˇena.

Maketa nije imala naoruĹľanja. U onim prvim danima neprijateljstava piloti su ispoĂ¨etka nosili automatski piĹˇtolj Mauser C96 sa drvenim kundakom ili Mannlicher-ov karabin, pa Ă¦u moĹľda uz maketu dodati i pilota sa takvim oruĹľjem u ruci. Maketa Ă¦e ionako morati na neko postolje jer ju je sada, ovako prepunu sajli, gotovo nemoguĂ¦e uzeti u ruku.
Na kraju moram reĂ¦i da sam vrlo zadovoljan Ĺˇto sam sagradio ovu maketu, jer sam je doĹľivio kao velik izazov a povremeno sam mislio da je nikada neĂ¦u uspjeti dovrĹˇiti. Uz veliku zahvalu marku Jerasu koji mi ju je prodao, priznanje ide i austrijancu Peteru Plattneru koji je prvi napravio austro-ugarski A II Taube (pregradio je Gavijinu maketu, Ĺˇto sam ispoĂ¨etka i ja mislio napraviti) i Ă¨ije sam slike koristio kod gradnje. Marko mi je od Plattnera nabavio CD sa slikama makete ali i sa mnoĹˇtvom povijesnih slika austro-ugarskih Taubeka.
Tako u zbirci imam sada "Taubeka dva" - uz Gavijin dvosjed imam i posve originalni austro-ugarski jednosjed Taube A II.

Karaya · Upisano: Ned Sij 13, 2008 11:33 am Naslov poruke:

Ovo je super detaljan opis.
Vidim da si majstor za ove upornice i Ĺľice.
Pitanje dakle za ovo je lakĹˇe koristiti ovu Ĺľicu koji ti spominjeĹˇ nego razvuĂ¨eni spure pa ga onda onako s Ĺˇibicom "podgrijati" da se on zategne na pravilni dimenziju?
_________________
Vedran

frka · Upisano: Ned Sij 13, 2008 12:00 pm Naslov poruke:

Ma nismo se razumjeli. Za drvene upornice sam koristio Ă¨eliĂ¨nu Ĺľicu, a za sajle razvuĂ¨eni sprue kojega sam kasnije zatezao zagrijanom pletaĂ¦om iglom.

Karaya · Upisano: Ned Sij 13, 2008 12:37 pm Naslov poruke: