B.E.2c 1/48 Roden

frka · Upisano: Ned Pro 20, 2009 6:17 pm Naslov poruke: B.E.2c 1/48 Roden

RODEN 1/48 B.E.2C
Royal Aircraft Factory je u godinama prije Prvog svjetskog rata proizveo dvokrilni zrakoplov, dvosjed koji je trebao poslužiti kao laki i stabilan izviđač, pogodan za osmatranje pokreta neprijateljskih pješačkih snaga. Pod oznakom B.E.2 (B.E.=Bleriot Experimental) novi se dvokrilac pokazao vrlo stabilnim u zraku, i budući da je ispunio očekivanja, naručena je njegova proizvodnja u tvornicama Handley Page, Vickers, Hewlett, Armstrong Whitworth, Wolseley. Ruston Proctor i dr. U razdoblju 1914-15. proizvedeno ih je više od 2.000 komada.
Iako je početkom rata 1914. BE2c odmah uveden u operativne eskadrile Royal Flying Corps-a i Royal Naval Air Service-a lao izviđač i laki bombarder, već za nekoliko mjeseci pokazalo se da je zbog svoje male brzine lak plijen njemačkih lovaca. Raspored sjedenja posade ozbiljno je ograničavao polje djelovanja obrambenih strojnica (Lewis), jer je izviđač sjedio na prednjem mjestu između krila i imao je vrlo male slobodne prostore pokrivanja strojničkom vatrom. Pilot je sjedio na zadnjem sjedalu i upravljao je komandama za ispuštanje bombi ili foto kamerom. Zato su u eskadrilama dodavane dodatne strojnice za obranu, no, to nije donijelo značajnijeg rezultata. Kada su u britanske eskadrile pristigli suvremeniji aeroplani kao npr. Sopwith 1 ½ Strutter, De Havilland DH4 i Bristol Fighter, BE2c je namijenjen noćnim presretanjima zračnih brodova (Zeppelina) ili školovanju pilota. Po završetku rata od oko 2.600 proizvedenih primjeraka uskoro je ostao samo jedan, onaj koji se i danas može vidjeti u Imperial War Museumu u Londonu.

MAKETA
Rodenov B.E.2c vjerna je reprodukcija originala i svidio mi se na prvi pogled. Volim te avione koji nalikuju na kaveze za ptice sa bezbroj žica – to mi je izazov. Trup i krila odgovaraju nacrtima objavljenim u knjižici iz serije Windsock Datafile, po meni za sada najboljoj referentnoj literaturi. Iako za moj ukus od premekane plastike, u kutiji su dani dijelovi koji omogućavaju izradu jedne od više varijanti. Od naoružanja tu su dva tipa bombi i dva tipa strojnica Lewis, rakete Le Prieur za borbu protiv balona i dirižabla, a tu je čak i fotoaparat za vertikalno snimanje.
Usprkos vrlo detaljno izrađenim dijelovima, to je daleko od prihvatljivog standarda. Zato sam na zidove obje kabine dodao sam žice i poluge. Ploču s instrumentima izradio sam novu koristeći Eduardov set fotojetkanih instrumenata u boji. U prednjoj kabini izradio sam pretince za pričuvne spremnike za strojnicu, a sjedala iz kutije sam zamijenio fotojetkanim pletenim sjedalima. Naravno, tu su i jetkani pojasevi za vezivanje.
Na motoru koji je sam po sebi prilično detaljan ali se dosta vidi kada je maketa gotova, dodao sam šipke ventila i ožičenje za svjećice.

Spajanje trupa je prošlo bez većih problema, kao i spajanje sa donjim krilom. U toj fazi kreće bojanje trupa i krila, koje radim po metodi koja daje realističan izgled krila presvučenih platnom i samo lakiranih. To se odnosi na donje dijelove makete koji nisu bili bojani kamuflažnim bojama. Odabrao sam aparat ser. broja 1741 čiju sam sliku našao u Windsocku, koji je imao kombinaciju kamuflažnih i neobojanih površina krila i trupa. Gornji dijelovi krila bojani su Humbrolkama a nijansa za britansku boju PC10 je smiješana prema referenci Federal Standarda. Sve upornice bojane su u boji drveta sa metalnim završecima. Iako Roden daje čak 4 verzije upornice sa različitim Pitot cijevima, ni jedna nije odgovarala mojoj inačici pa sam cijev izradio od bakrene žice. Nakon bojanja krila primijenio sam metodu moju sam smislio za zatezne žice. Prije je nisam isprobao i to je bilo prvi puta. Svugdje na krilima u blizini upornica izbušio sam rupice debljine 0,5 mm i u njih zalijepio komadiće plastične trakice iste takve debljine, tako da je trakica virila iznad rupe oko 1-1,5 mm. Naime ocijenio sam da je puno lakše lijepiti žice na te male „izdanke“ i poslije je zgrijati da se zategne, nego žice lijepiti u same rupice. Osim toga, ti izdanci djeluju i kao pravi završeci sajli na pravo avionu.

Poravnavanje i spajanje gornjeg krila, upornica i donjeg krila proteklo je također bez većih problema. Najviše sem se namućio sa oznakama jer su se pokazale vrlo krute i loše, jedva sam ih uspio malo omekšati sa Micro Sol i Micro Set tekućinama. Zažalio sam što sem ih uopće koristio, trebao sam barem kokarde našpricati sam. Ali i te su oznake nekako sjele, nisu baš nešto, ali ih više nisam imao volje skidati. Slijedili su raznobojni washevi i sjenčanja po krilima, trupu i repu. E sada je došlo na red lijepljenje zateznih „sajli“. Svaki raspon gdje treba doći žica izmjeren je šestarom, od rastegnute plastike izvukao sam žice i izrezao ih na potrebnu duljinu. Slijedilo je trodnevno lijepljenje svih žica, koje je uz dosta frustracija naposljetku uspjelo. Zatezanje sam napravio pomoću zagrijane pletaće igle.
I rezultat je pred vama. Jedino namjerno odstupanje od fotke originalnog aparata napravio sam dodavanjem nosača za bombe ispod krila, ručica za ispuštanje bombi i uređaja za ciljanje, koji se na slici ne vide. Uostalom, B.E.2c je bio univerzalan avion i lako sew preuređivao iz izviđača u bombera i obrnuto, što nije isključeno da se dogodilo sa mojim primjerkom.

Sve u svemu, veliko zadovoljstvo po završetku.

Vulkanizer · Upisano: Ned Pro 20, 2009 6:25 pm Naslov poruke:

Što uopće reći ,predivan Klanjanje

_________________
http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=4063

dule · Upisano: Ned Pro 20, 2009 7:11 pm Naslov poruke:

ostao sam bez teksta pa kao samo ovako nesto covek moze napraviti zaista sjajan rad Shocked

Aranza · Upisano: Ned Pro 20, 2009 7:21 pm Naslov poruke:

Ovo je vrhunac na OMF-u. Čestitam frka.
_________________

Španac

dr. vlado · Upisano: Ned Pro 20, 2009 7:28 pm Naslov poruke:

Fantastican!!! Ovdje se vidi majstorska ruka... Very Happy

Bravo!

von Stuck · Administrator

Po meni...ludnica! Very Happy

mislav · Upisano: Ned Pro 20, 2009 7:49 pm Naslov poruke:

Odlicno, jednostavno odlicno. Po razini detalja lako bi ga zamijenio za neko puno vece mjerilo.
_________________
Mislav

slider · Gost

tko je broj jedan, zauvijek ostaje broj jedan......
necu nista komentirati, samo cu u tisini buljit i divit se....

Danny · Upisano: Ned Pro 20, 2009 8:01 pm Naslov poruke:

Krasno,svaka ti cast!!!!!!!
_________________
Overhead the albatross hangs motionless upon the air,and deep beneath the rolling waves in labyrinths of coral caves
The echo of a distant time comes willowing across the sand,and everything is green and submarine

Poky · Upisano: Ned Pro 20, 2009 8:42 pm Naslov poruke:

Hebate koliko zatega! Čestitam ,odličan rad g.Frka! Jedino me brine kaj ovi dvokrilci polako preuzimaju primat među aviomaketarima.... Very Happy

_________________
Poky

Iwtcha · Upisano: Ned Pro 20, 2009 9:01 pm Naslov poruke:

Odličan!

zec 1 · Upisano: Ned Pro 20, 2009 9:12 pm Naslov poruke:

Majstor je majstor,kaj drugo reći!

pozarart · Upisano: Ned Pro 20, 2009 9:40 pm Naslov poruke:

Meni samo nije jasno kako ti to stižeš...godinama.
Divim se tvojoj volji i upornosti, kao i znanju i spretnosti i umijeću.
Svaka čast!!!

su27rules · Upisano: Ned Pro 20, 2009 9:44 pm Naslov poruke:

Zar ovo nisu fotke stvarnog originalnog zrakoplova ,a ne maketa???? Shocked

Gosp. Frka mogu reći samo jednu riječ: savršeno!!

Klanjanje

_________________
Davor
MAK Reoplan - Split
You can never have enough Flankers!!
https://www.whatifmodellers.com/index.php?topic=47754.0

https://www.facebook.com/groups/397878543718795/

fly_man_pu · Upisano: Ned Pro 20, 2009 9:55 pm Naslov poruke:

frka!!...čovječe ovo je strašno!!!!
_________________

Sopwith Camel

Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far the wall moves after you hit it.