Hrvatske galije i jedrenjaci - II

brodomaketar · Član od: 25 Jul 2008

Dubrovački brodovi
Počev od 13. st. Dubrovačka flota je imala sledeće tipove brodova: lignum, navigium, navis, galija, navicula, barcusij, kondura, itd. Osobito su karaka i galijun pronijeli slavu dubrovačke brodogradnje diljem svijeta. Po kvaliteti gradnje i maritimnim sposobnostima oni su zasigurno najbolji trgovački jedrenjaci svog vremena.
U 14. st. na navozima je preko dvije stotine različitih tipova trgovačkih jedrenjaka: karaka, kondura, tarida, nava, itd. pa i ratni brodovi kojima je Dubrovnik sudjelovao u ratovima na strani zapadnoeuropskih kršćanskih flota.
Dubrovnik je u 16. st. posjedovao više brodova nego ikad u svojoj bogatoj pomorskoj povijesti: prekooceanske karake, galijuni i mala priobalna plovila za plovidbu po Jadranu, a u njemu je sveukupno bilo zaposleno oko 5000 pomoraca. Tada je Dubrovačka flota prekooceanskih plovila bila treća na svijetu, nakon Španjolske i Nizozemske, njegovi su brodograditelji bili drugi po vještini građenja brodova, odmah nakon portugalskih. Na svom je vrhuncu, krajem 16. st. Dubrovačka flota imala oko 180 brodova i ukupni teretni kapacitet od 700 000 hektolitara (preračunato oko sto milijuna boca vina). Brodovi su bili, od najmanjeg do najvećeg:
Sagita (doslovno ’strijela’) – lagani, brzi, često korišten kao putnički ili ribarski brod;
Karavela – Brzi trgovački brod za prijevoz lakog tereta;
Brigantina – Trgovački brod, križnjak s dva ili tri jarbola;
Galijun – Trgovački brod s tri jarbola, podignute palube od pramca do krme;
Karaka - ili poznatija kao” Dubrovačka nava” – Trgovački i ratni brod s tri ili četiri jarbola, s tonažom od preko 2000 hektolitara;
Galija – vrsta ratnoga i trgovačkoga broda osobito raširena od 13. stoljeća. Imale su jedan ili dva jarbola s latinskim jedrima i koševima za tri ili četiri vojnika. Pojedini tipovi galije razlikovali su se prema vrsti vesala, njihovu rasporedu ili prema veličini i namjeni galije. Posada dubrovačke galije u 14. st. imala je oko 150 članova.;
Galijica - ili mala galija bio je ratni brod vitkih linija na vesla, s 14 - 24 klupe za veslače i s dva do tri topa…

Ratni brodovi Dubrovačke Republike
Dubrovnik nikad nije raspolagao većom ratnom flotom. Zato je bila raznovrsna : velika galija, fusta, galijica, mala i velika fregata, brigantin, ormanica, filjuga i duga barka.
U 16. st. dubrovački su se brodari, preorijentirali na gradnju jedrenjaka i to tipova brodova: galijun, nava, patač, grip, urka, fregata, fregadun, pinka, pulaka, šajka, tartana, filjuga, marsilijana, berton, šijonica,
Galijun - je bio sličan galiji, s dvije palube a na pramcu je imao visoki kastel. Veslači su se zvali galijoti. U 17. st. u Sredozemnome moru galije su dostigle puni procvat. Mnoge su bile raskošno uređene. Obična galija, za razliku od "kapitane", koja je bila veća, i "reale", koja je bila najveća, imala je 47 m duljine, šest metara širine i dva do tri metra gaza. Drvo za gradnju broda bilo je brestovina, hrastovina, borovina i arisovina. Posadu na dubrovačkoj galiji u 17. st. činili su kapetan, komit, brodski pisar, časnik na pramcu, ekonom, potkomit, zapovjednik straže, zapovjednik veslača i dr. Prosječno je naoružana s pet topova na pramcu i s 12 bacača projektila na bokovima. Kao pogonsko sredstvo galije su imale 25 pari vesala i dva latinska jedra. Posada se sastojala od 250 veslača, 120 mornara i oko 50 vojnika za borbu. Veslačima je upravljao njihov nadglednik bičem i davanjem takta. Veslači su mogli biti plaćenici i kažnjenici.
Dubrovačkoj republici na galiji službena je bila zastava svetoga Vlaha (Vexillum Sancti Blasii), a katkad i jednostavna s natpisom Libertas.

Ovo je maketa velike Dubrovačke galije sa dva jarbola (Latinska jedra).

Ovim slikama želim da pokažem detalje nacina izrade jedne od mnogih galija koje sam uradio ,svaki detalj faze izrade velike Dubrovačke galije.
Sve su radjene po planovima iz Pule i Splita .
Nastaviću sa ovim radom dok ne uradim sve što je plovilo Jadranom i naravno uz zanimljive tekstove na ovom forumu. Želim da upoznam ljubitelje ovih predivnih brodova i sa nečim što do sad nisu znali ili nisu imali prilike da čuju.

Veliki pozdrav "brodomaketar" idemo dalje...
_________________
www.brodomaketar.net